Одурманенный легендами о "лампах", как и большинство гитаристов, лет десять я искал подходящий "аппарат", меняя один ламповый комбик на другой. Перепробовал целую гору. Сила лампового внушения была настолько высока, что транзистор презирался мною на бессознательном уровне, ибо рационально обосновать горячую любовь к стеклянным колбам я не мог. Года полтора назад, у комбика в очередной раз "вылетела" лампа после поездки в багажнике, и, морщась от брезгливости, я на время купил недорогой транзисторный Ibanez TB-50.

Прозрение началось после первого же концерта. К удивлению, кардинальной разницы в звуке я не обнаружил. Кроме того, Ibanez TB-50 проявил себя гибким в настройке и коммутации аппаратом. В комплекте с Ibanez TB-50 продается двухкнопочная педаль. С ее помощью гитарист может переключать либо каналы (чистый/перегруз) и включать бустер, либо добавлять ревербератор и переключать частоту фильтра СЧ. После первого же концерта я выкинул пару примочек из кейса - бустер и овердрайв, так что концертный багаж заметно полегчал не только за счет более скромной массы транзисторного усилителя, но и за счет удаления ставших ненужными аксессуаров. 12 дюймовый динамик дает возможность гитаре звучать полновесно. У нас в команде две гитары (прямо как в песне), и на сцене я всегда себя слышу даже на средних уровнях громкости. Играем смесь панка, серфа и народной музыки, так что диапазон выразительных средств требуется самый широкий.

Комбинация бустера и двух каналов усиления создает вариации звука четырех степеней перегруженности: от чистого до экстремального. На каждом канале есть регулировка чувствительности, мастер-громкости и трех-полосная эквализация. На перегруженном канале регулятор СЧ выполнен по схеме push-pull, которая переключает опорную частоту фильтра. Этот переключатель продублирован педалью. Данная полезная функция увеличивает количество звуковых оттенков на канале перегруза ровно в два раза.

Вообще в плане коммутации и педального управления, у этого прибора все в порядке: петля разрыва, линейный выход, выход на внешний кабинет и наушники, гнезда для двух футсвичей, по-моему сложно придумать что-то еще.

Я люблю устраивать испытания моему дальневосточному другу: забываю в багажнике, и он лежит на морозе неделями, или пинаю ногой в запале. Он не обижается на меня и только терпеливо улыбается как японская женщина. И еще я его очень круто "кастомизировал", обклеив наклейками скучный черный кожзаменитель. Планирую поставить так же синие "писюны" и подсветку под днище. А движок трогать не буду, он доводки не требует.